Lunedì le azioni di Dongfeng Motor (0489.HK), apre una nuova scheda, sono salite fino all'85,8% a Hong Kong dopo che la casa automobilistica cinese ha dichiarato che la casa madre stava pianificando una ristrutturazione, alimentando le speculazioni secondo cui alcuni dei player di proprietà statale potrebbero essere fusi con la crescita della concorrenza.
Il titolo è balzato a 6 HK$, il massimo da luglio 2022, poco dopo l’apertura, prima di ridurre i guadagni per poi aumentare di circa il 20%.
Dongfeng Motor ha dichiarato domenica, apre una nuova scheda, che la ristrutturazione da parte della sua società madre, Dongfeng Motor Corporation, potrebbe portare a un cambiamento nella struttura azionaria di controllo ma "non comporterebbe un cambiamento dell'attuale controller". Azioni della sua unità gemella quotata a Shanghai- (600006.SS), apertura di una nuova scheda aumentata del limite massimo giornaliero del 10%.
Changan Auto (000625.SZ), apre una nuova scheda, che come Dongfeng è controllata dal governo centrale, ha pubblicato domenica una dichiarazione con parole simili su un piano di ristrutturazione da parte della sua società madre, suscitando speculazioni sui social media cinesi secondo cui le due società potrebbero essere fuse.
Le azioni di Changan Auto (000625.SZ), apre una nuova scheda, sono salite del 4,8% a Shenzhen.
Il governo centrale possiede interamente le società madri di Dongfeng Motor e Changan Auto e mantiene la proprietà di maggioranza delle unità quotate.
La Cina ha sollecitato le case automobilistiche-di proprietà statale, che facevano affidamento su partner di joint venture stranieri per contribuire alle vendite e ai profitti, a migliorare la tecnologia indipendente, l'innovazione e la competitività, soprattutto nei veicoli a nuova energia.
I marchi stranieri, in particolare quelli giapponesi, hanno perso quote di mercato a favore delle case automobilistiche cinesi come BYD negli ultimi tre anni poiché non sono riuscite a lanciare auto elettriche competitive nel più grande mercato automobilistico del mondo.
BYD, il cui maggiore azionista è il suo fondatore, l'imprenditore cinese Wang Chuanfu, è diventato il quinto produttore automobilistico più grande a livello globale nel 2024 con il suo volume di vendite annuo superando General Motors (GM.N), apre una nuova scheda, Honda (7267.T), apre una nuova scheda e Ford (FN), apre una nuova scheda.
Dongfeng, il partner cinese della joint venture Nissan (7201.T), apre una nuova scheda e Honda (7267.T), apre una nuova scheda, ha venduto 1,54 milioni di veicoli passeggeri nel 2024, in calo dell'11,5% rispetto al 2023.
Oltre a Dongfeng e Changan, il governo centrale cinese possiede FAW, che non è elencato.
Changan e Dongfeng sono tra le case automobilistiche cinesi di proprietà statale-che contano sulla partnership con Huawei Technologies, il gigante tecnologico cinese che sta rapidamente emergendo come fornitore chiave di tecnologie per veicoli elettrici intelligenti, per incrementare le vendite di veicoli elettrici.
Changan ha creato una joint venture con Huawei e il produttore di batterie CATL (300750.SZ), apre una nuova scheda nel 2022 per produrre veicoli elettrici Avatr, le cui vendite sono più che raddoppiate nel 2024 rispetto al 2023.
Seres (601127.SS), sostenuta da Dongfeng-, apre una nuova scheda e ha più che triplicato le vendite annuali di auto a marchio Aito-nel 2024. I modelli-più venduti sono dotati dei sistemi avanzati di assistenza alla guida Huawei e venduti negli showroom Huawei a livello nazionale.
A gennaio Dongfeng ha esteso la sua partnership con Huawei per co-sviluppare nuovi modelli di veicoli elettrici con il suo marchio eπ.