Cina Lixiang Produttori e Fornitori di Veicoli a Lungo Raggio Fabbrica

Perché scegliere noi

Fondata nel 2014 e con sede nella città di Shanghai, Shanghai Yuecheng Automobile Sales Co.,limited è attualmente impegnata nei settori immobiliare, automobilistico, della produzione industriale e delle costruzioni, con oltre 20 filiali alla fine del 2023.
Un'ampia varietà di veicoli elettrici
Le tipologie di veicoli elettrici che proponiamo sono diverse e comprendono BEV, HEV, HPEV, REEV.

Molti marchi
Vi forniamo marchi tra cui TOYOTA, VOLKSWAGEN, GEELY, BYD, WULING, CHANGN, LIXIANG, XIAOMI, ecc.

OEM e ODM disponibili
Siamo il principale fornitore di servizi di esportazione di parti OEM e OES, supportiamo molti tipi di servizi OEM. Se hai esigenze correlate, contattaci.

Risposta rapida
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Che cosa è il veicolo a lungo raggio Lixiang

Li Auto è un produttore cinese di veicoli elettrici con sede a Pechino, con stabilimenti di produzione a Changzhou. Fondata da Li Xiang nel 2015, la società costruisce principalmente veicoli elettrici che utilizzano estensori di autonomia per l'alimentazione. Li Auto ha servizi di produzione, ingegneria e progettazione di veicoli situati a Changzhou, Jiangsu, con sede aziendale e ricerca e sviluppo a Pechino. Se vuoi conoscere le specifiche e i prezzi del veicolo ad autonomia estesa Lixiang, contattaci!

Vantaggi del veicolo a lungo raggio Lixiang

Intervallo esteso
Gli EREV offrono un'autonomia di guida maggiore rispetto ai veicoli puramente elettrici. La presenza del generatore ICE fornisce potenza aggiuntiva per caricare la batteria, consentendo viaggi a lunga distanza senza fermarsi per lunghe ricariche.

Flessibilità e comodità
Gli EREV offrono flessibilità offrendo sia fonti di energia elettrica che a benzina. Ciò elimina l'ansia da autonomia poiché i conducenti possono contare sul generatore ICE quando la batteria è scarica, rendendolo adatto per lunghi viaggi o aree con infrastrutture di ricarica limitate.

Ridurre le emissioni in modalità elettrica
Gli EREV non producono emissioni allo scarico quando funzionano in modalità elettrica. Ciò aiuta a migliorare la qualità dell'aria e a ridurre le emissioni di gas serra, soprattutto nei viaggi più brevi in cui la batteria può coprire l'intera distanza.

Frenata rigenerativa
Come i veicoli elettrici puri, gli EREV sono dotati di frenata rigenerativa, che converte l'energia cinetica in energia elettrica durante la decelerazione o la frenata. Ciò aiuta a caricare la batteria e migliora l'efficienza complessiva, con conseguente maggiore risparmio energetico.

Potenziali risparmi sui costi

Gli EREV offrono risparmi sui costi rispetto ai veicoli tradizionali a benzina, soprattutto per le persone con spostamenti giornalieri più brevi. Affidandosi principalmente all'elettricità, i proprietari possono risparmiare sui costi del carburante, poiché l'elettricità è generalmente più economica della benzina.
Riduzione dell'ansia da autonomia: i veicoli con un'autonomia maggiore riducono l'ansia di rimanere bloccati sulla strada senza carica residua del EV. Presto, i EV con extender si avvicineranno o supereranno l'autonomia di un tipico veicolo ICE.

Autonomia di autonomia
Un'autonomia di veicoli estesa consente autonomia di assegnazione. I conducenti possono percorrere lunghe distanze con meno restrizioni.

Guadagni di produttività
Un EV con un'autonomia maggiore grazie a un extender consentirà più scelte di assegnazione per massimizzare l'uso del veicolo e del personale. I vantaggi in termini di efficienza dipendono anche dal modo in cui i veicoli vengono guidati.

Costi inferiori
Sebbene l'extender all'interno dell'EV utilizzi carburante convenzionale, la migliore autonomia ed efficienza implicano che il rifornimento di un serbatoio APU sia molto più economico rispetto ai veicoli ICE tradizionali. Anche la frequenza di rifornimento sarà meno frequente poiché la ricarica primaria della batteria EV avviene tramite elettricità.

Componente del veicolo a lungo raggio Lixiang

Motore di trazione elettrica

Ogni auto elettrica ha un motore elettrico, ovvero macchine che convertono l'energia elettrica da energia immagazzinata o da una connessione elettrica diretta in energia meccanica attraverso la produzione di forza rotazionale. I motori elettrici sono più efficienti dei motori a combustione interna perché convertono oltre l'85 percento dell'energia elettrica in energia meccanica, o movimento, rispetto a meno del 40 percento di un motore a combustione a gas. Sono anche più piccoli, più leggeri e più economici.
Il motore elettrico di trazione è un motore elettrico che utilizza l'energia del pacco batterie di trazione per azionare le ruote del veicolo ed è uno dei componenti principali dei veicoli elettrici. Esistono due tipi di motori elettrici ampiamente utilizzati nelle auto elettriche per fornire energia alle ruote, motori a corrente continua (CC) e motori a corrente alternata (CA), che sono descritti in dettaglio di seguito.

Motori a corrente continua
I motori DC sono alimentati da corrente continua e possono funzionare con qualsiasi tensione compresa tra 96 e 192 volt. I motori DC sono ulteriormente classificati in motori DC con spazzole, motori DC senza spazzole (BLDC) e motori sincroni a magneti permanenti (PMSM). I produttori di veicoli elettrici in genere utilizzano un motore DC con spazzole perché questi motori sono facili da installare e meno costosi dei motori AC.

Motori AC
Il motore AC è un motore a corrente alternata o motore trifase alimentato da 240 volt di corrente alternata e comprende due categorie: motore a induzione e motore sincrono. Il motore a induzione è più conveniente, grazie alla minore manutenzione e alla migliore affidabilità, ed è ampiamente utilizzato da veicoli elettrici ad alte prestazioni come il modello Tesla.

Batteria ausiliaria
Le batterie delle auto elettriche sono la forza vitale del veicolo. La batteria ausiliaria è la batteria a bassa tensione che fornisce elettricità per avviare l'auto prima che la batteria di trazione venga inserita. Alimenta anche gli accessori del veicolo.

Porta di ricarica
La porta di carica è l'equivalente dell'apertura del serbatoio di benzina su un veicolo con motore a combustione interna. Tuttavia, invece di aggiungere benzina, la porta di carica è dove il veicolo si collega a una fonte di alimentazione per caricare la batteria.

Convertitore CC/CC
Questa parte di un veicolo elettrico converte l'energia CC ad alto voltaggio proveniente dal pacco batterie di trazione in energia CC a basso voltaggio necessaria per far funzionare gli accessori del veicolo e ricaricare la batteria ausiliaria.

Caricabatterie di bordo
La maggior parte delle auto elettriche è dotata di un caricabatterie di bordo, utilizzato per la ricarica CA standard, che limita la quantità totale di energia in ingresso nella batteria per evitare danni elettrici.

Controllore elettronico di potenza
Il regolatore elettronico di potenza controlla la velocità del motore di trazione elettrica e la coppia da esso prodotta gestendo il flusso di carica elettrica fornito dalla batteria di trazione.

Sistema di raffreddamento termico
Il sistema di raffreddamento termico gestisce la temperatura di esercizio del motore, del motore elettrico, dell'elettronica di potenza e di altri componenti delle auto elettriche.

Pacco batteria di trazione
Il pacco batterie di trazione immagazzina l'elettricità che verrà utilizzata dal motore elettrico.

Trasmissione elettrica

La trasmissione elettrica trasferisce la potenza meccanica dal motore elettrico per azionare le ruote. Le auto elettriche utilizzano una trasmissione a velocità singola perché il motore è efficiente in un'ampia gamma di condizioni.
Il desiderio di guidare veicoli più efficienti nei consumi e più rispettosi dell'ambiente sta alimentando la popolarità dei veicoli elettrici per uso personale e commerciale, aumentando la domanda di componenti elettrici necessari per realizzare e gestire il crescente mercato dei veicoli elettrici.

Estensione di portata
Un range extender è un'unità di potenza ausiliaria (APU) basata sul carburante che estende l'autonomia di un veicolo elettrico a batteria azionando un generatore elettrico che carica la batteria del veicolo. Questa disposizione è nota come trasmissione ibrida in serie. I range extender più comunemente utilizzati sono i motori a combustione interna, ma possono essere utilizzati anche celle a combustibile o altri tipi di motore.

Serbatoio di carburante
Un serbatoio di carburante (chiamato anche serbatoio di benzina o serbatoio di gas) è un contenitore sicuro per liquidi infiammabili, spesso benzina o gasolio. Sebbene qualsiasi serbatoio di stoccaggio per carburante possa essere chiamato così, il termine è in genere applicato a una parte di un sistema motore in cui il carburante viene immagazzinato e spinto (pompa del carburante) o rilasciato (gas pressurizzato) in un motore. I serbatoi di carburante variano per dimensioni e complessità dal piccolo serbatoio di plastica di un accendino a butano al serbatoio esterno criogenico multicamera dello Space Shuttle.

Come estendere l'autonomia del tuo veicolo elettrico

Utilizzare la frenata rigenerativa

I sistemi di frenata rigenerativa sono una caratteristica di molti veicoli elettrici. Ciò significa che l'auto ha un meccanismo per catturare il calore e l'energia di attrito creati quando le pastiglie dei freni rallentano il veicolo.
Questa energia cinetica viene convertita in elettricità, che viene utilizzata per caricare la batteria. La maggior parte delle ibride plug-in utilizza lo stesso sistema.
Alcune auto offrono diversi livelli di frenata rigenerativa che facilitano la cattura di questa energia. B-mode, e-Pedal e RBS sono solo nomi diversi per la stessa cosa.
La frenata rigenerativa è un modo per aumentare l'autonomia del tuo veicolo elettrico, perché più lo usi, meno dovrai fare affidamento sulla batteria.
Per sfruttare al meglio questa funzionalità, pianifica i tuoi viaggi in modo da dedicare più tempo a rallentare che ad accelerare.

Pianifica il tuo percorso

Pianificare in anticipo può fare una grande differenza nel numero di chilometri di autonomia che puoi ottenere dal tuo motore elettrico.
Controlla la posizione delle stazioni di ricarica lungo il tuo percorso e scegli il percorso più efficiente per raggiungere la tua destinazione.
Se stai per fare un lungo viaggio, assicurati di considerare il tempo necessario per la ricarica, poiché il tempo necessario per caricare il tuo veicolo elettrico varia a seconda del modello dell'auto e delle strutture di ricarica.

Guidare senza problemi

Guidare in modo fluido è il modo più semplice per estendere l'autonomia del tuo EV. Puoi risparmiare energia semplicemente accelerando gradualmente ed evitando brusche fermate e partenze.
Infatti, se guidi in modo aggressivo, puoi ridurre la tua autonomia fino al 30 percento! Quindi, ricorda, è meglio guidare con delicatezza che come un pilota di auto da corsa se vuoi ottenere il massimo dalla tua batteria.
Sappiamo che è allettante, ma accelerare troppo velocemente (come con la modalità "Ludicrous" di Tesla) compromette l'autonomia.

Livello di carica ottimale

Per prolungare la durata della batteria e mantenerla in buone condizioni, in genere si consiglia di caricare il veicolo elettrico solo fino all'80%.
Caricare la batteria al 100 percento ininterrottamente può ridurre la durata complessiva della batteria. Quindi, se non si guida molto, è meglio caricare la batteria solo all'80 percento e poi ricaricarla più tardi quando necessario.
La maggior parte dei moderni EV ha un'impostazione "EV optimal charging" che consente di scegliere fino a che punto caricare la batteria. Se stai cercando di confrontare diversi caricabatterie EV da installare a casa, ecco una guida che confronta alcuni dei migliori modelli.

Controllo climatico

Un altro modo per aumentare l'autonomia del tuo veicolo elettrico è limitare l'uso del climatizzatore a bordo.
Molti veicoli elettrici odierni sono dotati di sedili riscaldati e volanti riscaldati, di serie o come optional.
Se viaggi da solo, anziché riscaldare l'intera auto, usa i riscaldatori dei sedili e il volante riscaldato. Ciò consumerà molta meno energia rispetto al riscaldamento dell'intera auto e, a sua volta, estenderà l'autonomia della batteria.

Utilizzare un Range Extender
Se l'ansia da autonomia ti preoccupa davvero o percorri spesso lunghe distanze, puoi aggiungere un estensore di autonomia per veicoli elettrici alla tua auto.
Un range extender è un piccolo motore a gas che genera elettricità e aumenta l'autonomia della batteria.

Certificato

Domande frequenti

D: In che cosa differiscono i veicoli EREV e i veicoli ibridi elettrici?

R: Gli EREV rientrano nella categoria degli ibridi in serie, il che significa che si muovono solo con energia elettrica e, quando questa si esaurisce, il generatore entra in funzione per ricaricarla e aumentare l'autonomia. Ciò ha il vantaggio di consentire al motore di funzionare a un regime di giri costante e di rimanere nella fascia di potenza ottimale per massimizzare l'efficienza, in modo da utilizzare il minor carburante possibile mentre è in funzione il generatore.
La differenza tra EREV e PHEV deriva dal fatto che in quest'ultimo è il motore a combustione a fornire la maggior parte della propulsione. In un PHEV, anche se hai molta energia nella batteria, se schiacci a tavoletta il pedale del gas, chiedendogli di dare tutte le prestazioni che ha, non avrà altra scelta che riattivare il motore.
In un'EREV, quando si accelera bruscamente, anche se si sente il generatore attivarsi e aumentare i giri oltre il normale regime in normali condizioni di guida, tutto ciò che spinge in avanti sono i motori elettrici.
Negli EREV, la trasmissione è molto più semplice ed è lo stesso tipo di semplice meccanismo di riduzione che si trova nella maggior parte dei veicoli elettrici puri. Ciò significa che quando si guida un EREV con l'energia elettrica senza il generatore acceso, la sensazione sarà completamente fluida e senza soluzione di continuità, proprio come qualsiasi EV.
Autonomia: i veicoli REEV hanno in genere un'autonomia completamente elettrica di circa 50-80 miglia prima che il motore con estensione dell'autonomia entri in funzione per fornire potenza aggiuntiva.
Una volta attivato il motore con autonomia estesa, il veicolo può in genere continuare a guidare per ulteriori 200-300 miglia o più.
In confronto, i veicoli ibridi plug-in hanno un'autonomia completamente elettrica di solo 15-60 miglia o più.
Una volta esaurita la carica elettrica, i veicoli ibridi plug-in possono continuare a viaggiare utilizzando il motore a benzina, percorrendo circa 300-400 miglia, a seconda del veicolo specifico e delle condizioni di guida.
Costi: in generale, i REEV tendono a essere più costosi dei veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) a causa dei loro pacchi batteria più grandi e delle trasmissioni più complesse. Tuttavia, la differenza di costo può variare a seconda della marca e del modello specifici del veicolo.
I REEV possono avere costi di carburante e manutenzione inferiori rispetto ai PHEV, poiché si basano maggiormente sull'energia elettrica. Tuttavia, il loro costo iniziale più elevato può renderli meno convenienti nel lungo termine, soprattutto se non si percorrono lunghe distanze frequentemente.
I PHEV, d'altro canto, tendono ad avere costi iniziali inferiori e possono essere più convenienti nel breve termine, soprattutto se si percorrono lunghe distanze frequentemente. Tuttavia, la loro dipendenza dalla benzina può comportare costi di carburante più elevati nel tempo e potrebbero richiedere più manutenzione rispetto ai REEV.

D: Come funzionano gli extender di autonomia dei veicoli elettrici?

R: Un range extender a benzina in un veicolo elettrico (EV) si attiva solo quando la batteria dell'auto è quasi scarica. Agisce come un generatore elettrico, fornendo elettricità che scorre per ricaricare la batteria dell'auto.

D: Qual è la differenza tra PHEV e range extender?

R: Un PHEV è progettato per spingere il veicolo per circa 20-40 miglia. Quando la batteria è scarica, l'ICE salta dentro e alimenta le ruote motrici. Un gruppo propulsore con range extender EV spinge sempre il veicolo con il motore elettrico.

D: Che cosa si intende per estensione di autonomia per un'auto elettrica?

R: I conducenti possono ottenere il meglio da entrambi i mondi con un range extender EV, che unisce i vantaggi ambientali di un EV con l'autonomia estesa di un veicolo a benzina. Un range extender funziona utilizzando un piccolo motore a combustione interna per generare elettricità per alimentare un motore elettrico.

D: Qual è il vantaggio di un ibrido ad autonomia estesa?

R: Il vantaggio di un ibrido range-extended è che fornisce un'autonomia estesa con una singola carica, eliminando la necessità di frequenti soste per ricaricare la batteria. Ciò lo rende un'opzione più pratica per coloro che devono percorrere lunghe distanze.

D: Perché non acquistare un PHEV?

R: Ma non comprare un ibrido plug-in se non puoi ricaricarlo. Non è solo meno efficiente, è costoso, di solito aggiunge diverse migliaia di dollari al prezzo di listino, oltre a richiedere una manutenzione più elevata. "Alcune persone comprano un ibrido plug-in e non lo collegano mai", dice Tal.

D: Perché PHEV invece dell'ibrido?

R: Sono migliori gli ibridi plug-in o quelli self-charging? Sulla carta, gli ibridi plug-in sono più efficienti di un ibrido self-charging, la batteria più grande significa che un PHEV può percorrere più miglia in modalità 100% elettrica. Tuttavia, questo non è uno svantaggio se si utilizza principalmente l'auto per la guida in città.

D: È possibile guidare un'auto ibrida plug-in senza ricaricarla?

R: Puoi guidare un ibrido plug-in anche se la batteria non è carica? Puoi sicuramente guidare il tuo ibrido plug-in senza una batteria carica. Sebbene sia progettato come un veicolo elettrico a combustione assistita, la batteria ha sempre un po' di energia immagazzinata grazie alla sua tecnologia di auto-ricarica.

D: Un'auto ibrida è adatta alle lunghe distanze?

R: Sebbene le auto ibride possano essere adatte per percorrere lunghe distanze, ci sono delle riserve. Poiché i veicoli ibridi utilizzano sia elettricità che benzina, è ragionevole che funzionino efficacemente per lunghi tragitti. Sebbene ciò sia vero, ogni marca e modello offrirà qualcosa di leggermente diverso in termini di prestazioni.

D: Perché l'ibrido è meglio del completamente elettrico?

R: In media, gli ibridi costano migliaia di dollari in meno rispetto ai veicoli elettrici comparabili. Il divario tra costo di proprietà e 5-anno favorisce gli ibridi. I produttori possono costruire 17 batterie ibride con i materiali necessari per realizzare una batteria per veicolo elettrico. Le batterie ibride non richiedono una fonte elettrica esterna per la ricarica.

D: Cos'è un veicolo elettrico a autonomia estesa?

R: I veicoli elettrici a autonomia estesa (EREV) sono un sottoinsieme di questi nuovi veicoli energetici che mirano a ottenere i vantaggi sia degli HEV che dei BEV e a fornire una soluzione per ridurre le emissioni allo scarico, garantendo al contempo un'autonomia di guida soddisfacente rispetto ai tradizionali veicoli con motore a combustione interna (ICE).

D: Cos'è un range extender per auto elettriche?

R: Un range extender (REX), o range extended electric vehicle (REEV), è un'auto elettrica alimentata a batteria con un generatore range extender di bordo chiamato unità di potenza ausiliaria (APU). Quando la carica della batteria è bassa, il range extender si avvia automaticamente e la carica.

D: Posso estendere l'autonomia del mio veicolo elettrico?

R: Quando lo freni, cattura l'energia che altrimenti andrebbe persa sotto forma di calore, la immagazzina nella batteria e quindi ti dà una spinta in termini di autonomia. La quantità di energia generata dipende dal tipo di sistema installato, ma in genere può aggiungere qualche miglio a un lungo viaggio.

D: Perché l'autonomia dei veicoli elettrici è così bassa?

R: L'autonomia effettiva di un'auto elettrica dipenderà dalle condizioni meteorologiche e di guida, e dalla velocità di guida, tra gli altri fattori. Il freddo tende a ridurre l'autonomia delle auto elettriche, così come le alte velocità.

D: A quale velocità un veicolo elettrico è più efficiente?

R: Sebbene la velocità più efficiente in un EV sia inferiore a 10 mph, questa non è realistica per chi fa viaggi più lunghi, anche se evidenzia perché gli EV sono adatti alla guida in città. Se viaggi più velocemente, cerca di mantenere la velocità costante. Chiudi i finestrini a 45 mph e oltre, poiché ciò ridurrà la resistenza.

D: Perché le persone evitano le auto ibride?

R: Sebbene sia stato dimostrato che i veicoli ibridi sono affidabili e possono portare a enormi risparmi di carburante, sono comunque notevolmente costosi. I modelli ibridi tendono a essere circa il 20% più costosi rispetto alle loro controparti a benzina. I modelli di veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) costano ancora di più.

Siamo produttori e fornitori professionisti di veicoli a lungo raggio lixiang in Cina, specializzati nella fornitura di prodotti e servizi di alta qualità. Se hai intenzione di acquistare un veicolo a lungo raggio lixiang scontato, benvenuto per ottenere un preventivo dalla nostra fabbrica.

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