Sono un veicolo elettrico puro

Costi

• Sebbene i costi energetici per i veicoli elettrici siano generalmente inferiori rispetto a quelli di veicoli convenzionali simili, i prezzi di acquisto possono essere significativamente più alti. È probabile che i prezzi si uniformino a quelli dei veicoli convenzionali, poiché i volumi di produzione aumentano e le tecnologie delle batterie continuano a maturare. Inoltre, i costi iniziali possono essere compensati da risparmi sui costi del carburante, crediti d'imposta federali e incentivi statali e delle utility. I crediti d'imposta federali per veicoli puliti sono disponibili per consumatori, flotte, aziende ed enti esenti da imposte che investono in veicoli puliti nuovi, usati e commerciali, inclusi veicoli completamente elettrici, PHEV, veicoli elettrici a celle a combustibile e infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici. Alcuni stati e utility elettriche offrono anche incentivi, molti dei quali possono essere trovati nel database Laws and Incentives. Per maggiori informazioni sugli incentivi disponibili, contatta la tua coalizione Clean Cities and Communities locale.
• Utilizza il calcolatore dei costi del veicolo per confrontare i costi di proprietà nel corso del ciclo di vita di singoli modelli di veicoli elettrici e veicoli convenzionali.

Risparmio di carburante

• I veicoli elettrici possono ridurre drasticamente i costi del carburante grazie all'elevata efficienza dei componenti di trazione elettrica. Poiché i veicoli completamente elettrici e i PHEV si basano in tutto o in parte sull'energia elettrica, il loro risparmio di carburante viene misurato in modo diverso rispetto a quello dei veicoli convenzionali. Miglia per gallone di benzina equivalente (MPGe) e kilowattora (kWh) per 100 miglia sono metriche comuni. A seconda di come vengono guidati, gli attuali veicoli completamente elettrici leggeri (o PHEV in modalità elettrica) possono superare i 130 MPGe e possono percorrere 100 miglia consumando solo 25-40 kWh.
• Gli HEV in genere raggiungono un risparmio di carburante migliore e hanno costi di carburante inferiori rispetto a veicoli convenzionali simili. Utilizza lo strumento Find A Car su FuelEconomy.gov per confrontare le valutazioni di risparmio di carburante di singoli modelli ibridi e convenzionali.
• Il risparmio di carburante dei veicoli completamente elettrici e dei PHEV di media e grande portata dipende in larga misura dal carico trasportato e dal ciclo di lavoro, ma nelle giuste applicazioni i veicoli completamente elettrici mantengono un forte vantaggio in termini di rapporto carburante/costo rispetto alle loro controparti convenzionali.

Disponibilità dell'infrastruttura

• I veicoli completamente elettrici e i PHEV hanno il vantaggio di una ricarica flessibile perché la rete elettrica è vicina alla maggior parte dei luoghi in cui le persone parcheggiano. Per fornire in modo sicuro energia dalla rete elettrica alla batteria di un veicolo, è necessaria una stazione di ricarica per veicoli elettrici, a volte definita apparecchiatura di alimentazione per veicoli elettrici (EVSE). I conducenti possono ricaricare durante la notte in una residenza, compresi gli alloggi multifamiliari, così come sul posto di lavoro o in una stazione di ricarica pubblica quando disponibile. I PHEV hanno una flessibilità aggiuntiva perché possono anche fare rifornimento con benzina o gasolio (o eventualmente altri carburanti in futuro) quando necessario.
• Le stazioni di ricarica pubbliche non sono così onnipresenti come le stazioni di servizio. I produttori di apparecchiature di ricarica, le case automobilistiche, le utility, le coalizioni Clean Cities and Communities, gli stati, i comuni e le agenzie governative stanno rapidamente creando una rete nazionale di stazioni di ricarica pubbliche.

Emissioni

• I veicoli elettrici e ibridi possono avere notevoli vantaggi in termini di emissioni rispetto ai veicoli convenzionali. I veicoli completamente elettrici producono zero emissioni allo scarico e i PHEV non producono emissioni allo scarico quando funzionano in modalità completamente elettrica. I vantaggi in termini di emissioni HEV variano in base al modello del veicolo e al tipo di sistema di alimentazione ibrido.
• Le emissioni del ciclo di vita di un veicolo elettrico dipendono dalla fonte di elettricità utilizzata per caricarlo, che varia a seconda della regione. Nelle aree geografiche che utilizzano fonti di energia relativamente poco inquinanti per la produzione di elettricità, i veicoli elettrici hanno in genere un vantaggio in termini di emissioni del ciclo di vita rispetto a veicoli convenzionali simili alimentati a benzina o gasolio. Nelle regioni che dipendono fortemente dalla generazione di elettricità convenzionale, i veicoli elettrici potrebbero non dimostrare un forte vantaggio in termini di emissioni del ciclo di vita. Utilizza lo strumento per le fonti di elettricità e le emissioni per confrontare le emissioni del ciclo del combustibile in base al tipo di veicolo e allo stato.

Batterie
Le batterie avanzate nei veicoli elettrici sono progettate per una durata prolungata, ma alla fine si usurano. Diversi produttori di veicoli elettrici offrono garanzie sulle batterie di 8-anni/100,000-miglia. La modellazione predittiva (PDF) del National Renewable Energy Laboratory indica che le batterie odierne possono durare dai 12 ai 15 anni in climi moderati (dagli 8 ai 12 anni in climi estremi). Oltre al clima, altri fattori che influenzano la durata delle batterie includono modelli di guida e di ricarica, chimica e progettazione delle celle delle batterie e il sistema termico veicolo-batteria-ambiente.