Veicolo elettrico ibrido plug-in

Che cosa è un veicolo elettrico ibrido plug-in

Un veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV) o semplicemente ibrido plug-in è un tipo di veicolo elettrico ibrido dotato di un pacco batteria ricaricabile che può essere ricaricato direttamente tramite un cavo di ricarica collegato a una fonte di alimentazione elettrica esterna, oltre a ricaricarsi internamente tramite il generatore alimentato dal motore a combustione interna di bordo. Se vuoi conoscere le specifiche e i prezzi del veicolo elettrico ibrido plug-in, contattaci!

Tipi di veicoli elettrici ibridi

Veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV)

• Mentre i veicoli elettrici sono semplici nel loro funzionamento, i veicoli ibridi plug-in sono decisamente più complessi, in quanto hanno un motore a combustione interna, un motore elettrico e una batteria.
• Il vantaggio di un PHEV è la possibilità di guidare utilizzando la potenza della combustione, eliminando di fatto l'"ansia da autonomia" che affligge i veicoli elettrici, offrendo al contempo ai proprietari un'autonomia elettrica limitata, che consente loro di spostarsi in modo più economico e a zero emissioni.
• Lo svantaggio è che i modelli ibridi plug-in sono costosi perché necessitano di entrambi i set di componenti e possono compromettere lo spazio interno o la capacità di traino a causa della necessità di batterie e del peso extra che ne consegue.
• Per sfruttare al meglio un ibrido plug-in, però, è necessario ricaricarlo: da qui deriva il termine "plug-in" nell'ibrido plug-in.
• Solitamente hanno batterie di piccole dimensioni (inferiori a 20 kWh), adatte per autonomie di guida puramente elettrica di 100 km o meno, anche se sul mercato stanno arrivando opzioni con autonomie maggiori man mano che le batterie diventano più accessibili.
• Dovresti anche sapere che i veicoli ibridi plug-in funzionano in modi diversi, il che avrà un impatto notevole sul loro modo di guida.
• Alcune ibride plug-in utilizzano una versione elettrificata di una trasmissione normale per azionare un set di ruote. Ad esempio, la Kia Sorento PHEV che utilizza un cambio automatico a doppia frizione elettrificato per azionare solo le ruote anteriori.

Veicolo elettrico ibrido Range Extender (REX o REEV)

• I range extender, più spesso denominati veicoli REX, sono generalmente un tipo di ibrido plug-in.
• I range extender sono veicoli a trazione esclusivamente elettrica che utilizzano un motore a combustione come generatore.
• I componenti della combustione non hanno alcun collegamento meccanico alle ruote, il che riduce la complessità, il peso e le dimensioni del motore necessario.
• I range extender solitamente hanno batterie più piccole, poiché il motore, usato come generatore, compensa la mancanza di autonomia di guida puramente elettrica.

Veicolo elettrico a celle a combustibile (FCEV)

• Anche i veicoli elettrici a celle a combustibile azionano le ruote esclusivamente tramite motori elettrici, ma sostituiscono il motore e la grande batteria presenti in un EV o in un PHEV con una cella a combustibile a idrogeno.
• Per complicare ulteriormente la situazione, questo tipo di veicolo elettrico è conosciuto con nomi diversi: auto a celle a combustibile a idrogeno, auto a idrogeno, auto a celle a combustibile, ma il loro funzionamento rimane lo stesso.
• La cella a combustibile a idrogeno è un ingegnoso esempio di scienza. Funziona come un grande filtro a nido d'ape, noto come "membrana", che è fatto di un materiale in lega che può facilmente trasportare una corrente elettrica.
• All'interno, l'aria proveniente dall'esterno e l'idrogeno combustibile vengono fatti passare da entrambi i lati della membrana e la differenza di carica tra di essi fa sì che gli ioni si incrocino e creino una corrente elettrica.
• La corrente viene quindi utilizzata per azionare i motori elettrici. La frenata rigenerativa può essere immagazzinata in una piccola batteria di dimensioni ibride, dando all'auto un mezzo per essere ancora più efficiente dal punto di vista energetico. L'unica emissione dalla reazione è acqua pura, che gocciola da un tubo di scappamento.
• Il vantaggio dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno è che la pila di celle a combustibile ha all'incirca le stesse dimensioni e lo stesso peso di un motore a combustione, mentre il carburante stesso è estremamente efficiente in termini di peso.
• Ad esempio, nella Hyundai Nexo sono necessari solo 6,33 kg di idrogeno, consentendo un'autonomia di guida di 666 km. Anche il tempo di rifornimento è simile a quello di un veicolo a combustione, in questo momento.
• In altre parole, la tecnologia elettrica a celle a combustibile è un sostituto ideale del diesel ed è adatta ai veicoli più pesanti che richiedono grandi carichi utili e tempi di rifornimento rapidi, come camion e autobus.

Veicoli elettrici ibridi (HEV)

• Il tipo di veicolo elettrico più diffuso è il modesto veicolo elettrico ibrido (HEV), spesso definito anche ibrido auto-ricaricante o ibrido senza spina.
• Il principio di base è simile a quello di un ibrido plug-in, con gli HEV dotati di un motore a combustione e di almeno un motore elettrico, ma con una batteria più piccola e una maggiore dipendenza dal motore per compensare la mancanza di energia.
• Poiché i veicoli ibridi ed elettrici non possono essere collegati alla presa di corrente, l'energia necessaria ad alimentare i componenti del sistema di propulsione elettrico viene generata o dal tempo di inattività del motore a combustione interna o tramite frenata rigenerativa.
• Molti veicoli elettrici ibridi hanno motori che sfruttano un ciclo di combustione alternato, noto come ciclo Atkinson, che sostanzialmente migliora l'efficienza a scapito della potenza.
• Ciò significa che l'energia generata dal motore è sempre più efficiente in termini di consumo di carburante, indipendentemente dal fatto che venga utilizzata per alimentare le ruote o immagazzinata nella batteria.
• L'auto compensa la mancanza di prestazioni del motore aumentandone temporaneamente la potenza grazie al motore elettrico.
• I veicoli ibridi sono facili da usare e possono dimezzare la spesa per il carburante con un costo iniziale molto ridotto rispetto ai veicoli a combustione, ma a differenza dei veicoli ibridi plug-in o elettrici, non potranno mai essere veicoli a emissioni zero.

Veicoli elettrici ibridi leggeri (MHEV)

• Per ridurre le emissioni nel mercato europeo, particolarmente rigoroso dal punto di vista ambientale, e sfruttare l'ondata di popolarità dei veicoli ibridi, molti produttori stanno puntando sulla tecnologia mild hybrid.
• La sigla abbreviata è MHEV, ma molte case automobilistiche etichettano questi veicoli come "ibridi", nonostante la tecnologia abbia spesso un impatto modesto sul consumo di carburante.
• Nella quasi totalità dei casi, ciò che differenzia un "ibrido leggero" da un "veicolo ibrido elettrico" è l'assenza di potenza elettrica trasmessa alle ruote.
• Gli ibridi leggeri sono veicoli a combustione interna dotati di un qualche tipo di sistema elettrico ad alto voltaggio, incapace di muovere le ruote con la propria potenza.