Le vendite - hanno ponderato l'intervallo medio (di seguito, "intervallo medio") delle auto elettriche a batteria sono rimaste le stesse nel 2024, a circa 340 km sotto le condizioni stradali -. L'intervallo medio era significativamente più basso per le auto piccole, appena sopra i 150 km, mentre le auto medie e grandi, così come i SUV, tutti mantenuti di gamme superiori a 350 km. Man mano che la concorrenza del mercato si intensifica, il fatto che la gamma media si sia stabilizzata nell'ultimo anno potrebbe indicare che le case automobilistiche hanno trovato un equilibrio ottimale tra le prestazioni della gamma e i costi di produzione dei veicoli. Questo livellamento - fuori dalla gamma di guida offre anche benefici energetici e ambientali, poiché anche gamme più lunghe richiedono batterie più grandi, che aumentano il consumo di energia del veicolo e la domanda di minerali critici.
Negli Stati Uniti e in Europa, la gamma elettrica media è aumentata di meno del 5%, principalmente guidata dal crescente interesse per i SUV elettrici, che ha continuato a dominare il mercato dei veicoli elettrici, superando il 75% delle vendite negli Stati Uniti e raggiungendo circa il 60% in Europa. In Europa, l'intervallo medio di un'auto SUV a batteria ha raggiunto quasi 400 km sotto le condizioni stradali -. Tuttavia, questo non è all'altezza dei 500 km che gli intervistati a un recente sondaggio hanno dichiarato come preferenza della loro gamma. Nel frattempo, in Cina, l'intervallo medio è rimasto stabile quando i produttori di EV hanno dato la priorità al costo - tagliando di fronte a una forte concorrenza interna.
