Mercedes-Benz lancia la GLB con un nuovo propulsore ibrido a 48 volt che offre guida elettrica, navigazione per inerzia e recupero in cinque varianti di modello in Europa.
Mercedes-Benz ha aperto gli ordini europei per la nuova GLB con la sua trasmissione ibrida ad alta-tecnologia. La gamma presenta un sistema ibrido leggero da 48 volt in cinque varianti. Sono disponibili tre livelli di potenza, che vanno da 136 a 190 cavalli. Il prezzo tedesco parte da € 50.396,50 (circa $ 58.200 USD).
Punti salienti
Nuovo propulsore elettrificato: un motore turbo a quattro-cilindri da 1,5-litri abbinato a un motore elettrico da 22 kW integrato in una nuova trasmissione a doppia-frizione a otto-velocità (8F-eDCT), supportata da una batteria agli ioni di litio da 1,3 kWh.
Tre livelli di potenza: la potenza del sistema varia da 156 CV (115 kW) nel GLB 180 a 211 CV (155 kW) nel GLB 220, con opzioni di trazione anteriore-e trazione integrale 4MATIC.-.
Funzionamento ibrido multi-modalità: il sistema consente la guida puramente elettrica a velocità cittadine, il coasting elettrico fino a 100 km/h e il recupero di energia su tutte le otto marce fino a 25 kW.
ADAS standard inclusi: DISTRONIC Distance Assist viene fornito di serie, con MB.DRIVE ASSIST opzionale che offre funzionalità SAE Livello 2 incluso l'assistente al cambio di corsia.
Architettura del gruppo propulsore
Il sistema ibrido della GLB è incentrato su un motore turbo a quattro cilindri elettrificato da 1,5-litri-di nuova concezione. Un motore elettrico che produce 22 kW e 200 Nm di coppia è integrato direttamente nella nuova trasmissione a doppia frizione a otto-velocità.
Una batteria agli ioni di litio da 48-volt-con una capacità di 1,3 kWh alimenta il motore elettrico. Il design integrato mantiene il sistema compatto ed efficiente. Mercedes-Benz ha dichiarato che il motore elettrico può fornire una spinta aggiuntiva di 22 kW per un massimo di 20 secondi a 3.000 giri al minuto.
Modalità operative ibride
Il sistema supporta tre modalità operative distinte a seconda delle condizioni di guida. Alle velocità tipiche della città e con una moderata accelerazione, la GLB può funzionare solo con energia elettrica. La soglia tecnica è qualsiasi situazione di guida che richieda meno di 22 kW di potenza.
Sulle strade-a velocità più elevata, la trasmissione si disaccoppia per la guida elettrica a velocità fino a circa 100 km/h. Inoltre, il motore elettrico recupera energia in tutte e otto le marce della trasmissione. Mercedes-Benz ha affermato che il sistema può recuperare fino a 25 kW durante la decelerazione.