Sembra che BYD stia lanciando una nuova generazione ancora più potente di caricabatterie da megawatt
Questi caricabatterie rapidi CC a forma di T- sembrano molto diversi dai caricabatterie Flash presentati da BYD l'anno scorso.
Non è un segreto che le infrastrutture di ricarica e i tempi di ricarica siano stati alcuni dei maggiori ostacoli all’adozione dei veicoli elettrici. Per alcuni conducenti, il concetto di dover trovare un caricabatterie e attendere da circa 25 minuti a un'ora per caricarsi è inaccettabile. Per loro, i veicoli elettrici semplicemente "non sono pronti per il debutto" finché non possono arrivare fino a un'auto a benzina e ricaricarsi con la stessa rapidità con cui si rifornisce un'auto a gas.
Bene, gli oppositori possono finalmente smettere di parlare. Almeno, se sono in Cina. L'anno scorso, il colosso automobilistico cinese BYD ha rivelato automobili in grado di accettare un intero megawatt di ricarica-il doppio della potenza nominale più alta negli Stati Uniti. In soli cinque minuti di ricarica, questi veicoli elettrici possono aggiungere un'autonomia dichiarata di 250 miglia nel ciclo di prova CLTC cinese, che è sbilanciato verso la guida in città.
Questa non è solo una teoria; siamo stati in Cina e lo abbiamo verificato. E ora sembra che la casa automobilistica stia lanciando una nuova generazione di unità di ricarica super-veloci. Gli utenti cinesi dei social media-con gli occhi da falco hanno iniziato a notare questi caricabatterie dall'aspetto-insolito che stanno spuntando nel paese. E anche i blog automobilistici cinesi stanno riprendendo la notizia.
Le unità verde acqua a forma di T- sembrano nettamente diverse dalle stazioni di ricarica Flash da megawatt- che BYD ha presentato lo scorso anno. A parte i doppi cavi di ricarica, uno montato su ciascun lato, sembravano abbastanza tradizionali.
Le foto scattate dai blogger cinesi delle targhette informative dei caricabatterie indicano che almeno alcune delle nuove unità sono in grado di erogare 1.500 kilowatt, ovvero 1,5 megawatt. L’anno scorso, BYD ha affermato che i suoi caricabatterie Flash potrebbero produrre 1.360 kW. A dire il vero, BYD non ha annunciato ufficialmente nulla su una nuova generazione di hardware di ricarica e un rappresentante non ha risposto alle nostre domande sulle nuove stazioni.
La rete Supercharger di Tesla è stata notoriamente una delle maggiori attrazioni per quel marchio, e altre case automobilistiche cinesi hanno seguito l'esempio. Xpeng, Nio e Zeekr sono alcuni dei marchi più diffusi con reti di ricarica rapida DC consolidate in Cina. È interessante notare che, nonostante le grandi dimensioni di BYD, in realtà non dispone di una forte rete di ricarica, nemmeno in Cina. Ha invece stretto piccole partnership e incentivi con fornitori di servizi di ricarica di terze parti-per i proprietari di veicoli elettrici in Cina.
Ora, BYD sta andando a tutto gas nella corsa alla ricarica dei veicoli elettrici. Inizialmente, BYD ha annunciato l'intenzione di costruire 4.000 stazioni di ricarica in proprio, con il numero che aumenterà di altre 15.000 (tramite società di ricarica di terze-parti che accettano di utilizzare le stazioni di BYD) a metà del 2025. Attualmente, ci sono almeno 500 1 MW di stazioni di prima-generazione in Cina. La prossima serie di stazioni potrebbe utilizzare questo design a forma di T-.
