Grazie al miglioramento della potenza dei prodotti dei veicoli a nuova energia della Cina, al miglioramento della filiera industriale e al rapido aumento della domanda di veicoli a nuova energia in alcune regioni, la nuova energia "che va in mare" è diventata il prossimo campo di battaglia militare per i marchi indipendenti. I marchi indipendenti che si sforzano di sfondare sono destinati a prevenire e cogliere la prima opportunità di nuova energia che va in mare.
Secondo i dati della China Automobile Association, nel 2023 le esportazioni di automobili della Cina hanno superato per la prima volta il Giappone, diventando la prima potenza esportatrice al mondo, e le esportazioni di nuove energie sono diventate un nuovo motore di crescita. Da gennaio a luglio di quest'anno, la Cina ha esportato 708,000 veicoli a nuova energia, con un aumento dell'11,4%. Con SAIC, BYD, Chery, Great Wall e altre fabbriche costruite all'estero, così come le aziende di componenti nazionali guidate dalle batterie di alimentazione per accelerare la disposizione del mercato estero, si prevede che le esportazioni di veicoli a nuova energia raggiungeranno il picco nella seconda metà di quest'anno.