Secondo gli ultimi dati pubblicati dalla Federazione dell'industria thailandese, da gennaio a maggio 2024, i primi 10 produttori nel mercato thailandese delle autovetture hanno rappresentato circa l'85% delle vendite complessive di auto nuove, di cui i giapponesi tra le prime 10 case automobilistiche, la quota è scesa da circa il 72,1% nello stesso periodo del 2023 a circa il 63,4% attuale. Tra i marchi cinesi, la quota di mercato di BYD è balzata al quarto posto (9,6%), seconda solo a Toyota, Honda e Mitsubishi. Dal punto di vista del mercato automobilistico complessivo in Thailandia, la quota di mercato delle case automobilistiche cinesi ha rappresentato il 17,8%. La quota giapponese è scesa da circa l'81,3% nello stesso periodo del 2023 a circa il 79,9% attuale.
Gli analisti del settore ritengono che: "Dopo oltre dieci anni di accumulo e sviluppo nel campo dei veicoli a nuova energia, la Cina ha una ricchezza di vantaggi tecnici e di filiera." Questi vantaggi consentono ai marchi cinesi di veicoli a nuova energia di ridurre i costi di produzione e migliorare la competitività del prodotto. Allo stesso tempo, mentre l'esperienza della Cina nel campo dei veicoli elettrici continua ad accumularsi, la sua forza complessiva continua ad aumentare. Insieme, questi fattori hanno promosso la rapida ascesa dei marchi cinesi di veicoli a nuova energia nel mercato del sud-est asiatico."