Quali case automobilistiche costruiscono i veicoli elettrici più puliti? Questo studio ha risposte
Un nuovo studio classifica le case automobilistiche in base a quanto pulite e responsabili siano le loro catene di approvvigionamento. Questi sono i vincitori e i perdenti.
Un nuovo studio ha rilevato che diverse case automobilistiche occidentali sono significativamente più avanti rispetto ai marchi cinesi quando si tratta di ridurre le emissioni derivanti dalla produzione di veicoli elettrici, costruire catene di approvvigionamento più pulite e approvvigionarsi in modo responsabile dei materiali delle batterie.
Secondo il gruppo ambientalista Lead The Charge, le case automobilistiche americane ed europee hanno fatto passi da gigante in questi ambiti negli ultimi anni, indicando che catene di fornitura di veicoli elettrici pulite ed eque sono effettivamente realizzabili. Tesla è in testa a questa classifica, seguita da Ford e Volvo.
Esiste un ampio consenso nella comunità scientifica sul fatto che i veicoli elettrici inquinano molto meno dei veicoli con motore a combustione nel corso della loro vita. Sono fondamentali per decarbonizzare i trasporti e attenuare gli effetti peggiori del riscaldamento globale, che hanno tutte conseguenze sulla salute pubblica e sul benessere.
Tuttavia, i veicoli elettrici non arrivano senza bagagli. Gran parte dell’elettricità che li alimenta proviene ancora da centrali alimentate a carbone, anche se le energie rinnovabili fanno sempre più parte del mix energetico. La produzione di veicoli elettrici continua a dipendere dai combustibili fossili. Ma, cosa ancora più importante, la produzione di batterie rimane profondamente legata ai combustibili fossili e l’estrazione di minerali critici come il cobalto è collegata alle violazioni del lavoro nella Repubblica Democratica del Congo.
Per eliminare le voci e identificare chi sta effettivamente facendo progressi nel ripulire queste sporche catene di approvvigionamento, Lead The Charge ha valutato 18 delle principali case automobilistiche del mondo su oltre 80 indicatori. Lo studio li ha valutati su aspetti come il carbonio creato durante la produzione di acciaio, alluminio e batterie, nonché sull’aspetto umano della produzione, compresi i diritti dei lavoratori, la protezione dei gruppi indigeni e le pratiche minerarie.
In media, le aziende hanno ottenuto un punteggio del 24% sugli sforzi volti a rendere le loro catene di approvvigionamento prive di combustibili fossili e sostenibili dal punto di vista ambientale, con un aumento del 5% rispetto allo scorso anno. E collettivamente hanno ottenuto un punteggio del 27% nel campo dei diritti umani e dell’approvvigionamento responsabile. Tesla si è classificata al primo posto con un punteggio complessivo del 49%, seguita da Ford (45%) e Volvo (44%). Mercedes-Benz (41%) e Volkswagen (39%) completano la top five. BYD, Toyota, Honda, GAC e SAIC si sono classificate in fondo alla classifica.
Il rapporto evidenzia anche il divario evidente tra ciò che le case automobilistiche promettono e ciò che effettivamente offrono, affermando che quando si tratta dei loro obiettivi ambientali, spesso hanno poco da mostrare quando si tratta di azioni mirate. Ha specificamente richiamato Toyota, BYD e Honda per aver ottenuto un punteggio pari allo 0% su tutti gli indicatori relativi alla decarbonizzazione della loro catena di approvvigionamento dell’acciaio.
Toyota è salita nella classifica della sostenibilità delle batterie adottando un design della batteria “facile da smontare” che ne migliora la riciclabilità. Le prime cinque aziende con la catena di fornitura delle batterie più migliorata includono Tesla, Renault, Mercedes-Benz, Volkswagen e Ford.
Mentre i leader di questo studio mostrano grandi promesse per una più profonda decarbonizzazione della catena di fornitura dei veicoli elettrici, il punteggio medio di appena il 24% per le 18 case automobilistiche qui elencate mostra che, almeno secondo alcuni parametri, il traguardo è ancora molto, molto lontano da percorrere.