Il mercato cinese dei veicoli elettrici ha visto un cambiamento a febbraio, quando BYD ha registrato un forte calo delle vendite mentre Geely Auto è tornata in prima posizione. Nuovi dati hanno mostrato che le consegne BYD sono diminuite in modo significativo rispetto allo scorso anno, consentendo ai marchi combinati di Geely di prendere il comando per il secondo mese consecutivo nel mercato altamente competitivo dei veicoli elettrici del Paese.
I risultati arrivano dopo che BYD ha chiuso il 2025 con prestazioni record, evidenziando quanto velocemente le classifiche cinesi dei veicoli elettrici possano cambiare di mese in mese.
I marchi del gruppo Geely avanzano nella corsa ai veicoli elettrici in Cina
BYD ha registrato 190.190 veicoli venduti a febbraio, con un calo del 41,1% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso. Anche le vendite sono state inferiori del 9,5% rispetto a gennaio, riflettendo un inizio più debole del 2026.
Anche se il calo sembra drammatico, secondo CarUp il periodo festivo del Capodanno cinese spesso interrompe la produzione e le consegne in tutto il settore, contribuendo a ridurre i totali mensili.
Nello stesso periodo, Geely Auto e i suoi marchi affiliati, tra cui Galaxy, Zeekr e Lynk & Co, hanno consegnato complessivamente 206.160 veicoli a febbraio. Questa performance ha permesso al gruppo di rimanere davanti a BYD in Cina per il secondo mese consecutivo.
I risultati di Geely sono stati sostenuti anche dalla forte crescita delle esportazioni. L’azienda ha riferito che le sue spedizioni all’estero sono aumentate del 138% su base annua, evidenziando l’espansione della domanda al di fuori della Cina
La crescita delle esportazioni BYD aiuta a compensare il rallentamento interno
Nonostante il rallentamento interno, BYD ha continuato a vedere lo slancio nei mercati internazionali. La casa automobilistica ha esportato più di 100.000 veicoli per il quarto mese consecutivo, con una crescita di circa il 50% rispetto all’anno precedente.
Le esportazioni sono sempre più importanti per la strategia di BYD poiché espande le vendite in Europa, Sud-Est asiatico e altri mercati globali.
Il panorama competitivo più ampio nel settore dei veicoli elettrici cinese riflette anche la rapida crescita di numerosi marchi nazionali. Aziende come Geely stanno spingendo in modo aggressivo nei segmenti premium e performanti attraverso sottomarchi come Zeekr e Lynk & Co.
Nel frattempo, Volvo Cars, parzialmente di proprietà di Geely, ha riportato risultati più deboli a livello globale, con un calo delle vendite di poco più del 22% a febbraio.
Se il rallentamento interno di BYD continua mentre i concorrenti guadagnano terreno, lo spostamento potrebbe influenzare anche la classifica globale dei veicoli elettrici. Alcuni analisti suggeriscono che il cambiamento dello slancio delle vendite potrebbe potenzialmente riaprire la corsa per il più grande produttore mondiale di veicoli elettrici.