Ora l'azienda ha annunciato di aver avviato la produzione della versione con guida a destra--del popolare monovolume in Indonesia come parte della sua strategia di produzione localizzata globale.
Le consegne del primo X9 assemblato indonesiano ai clienti locali a Giakarta sono iniziate la scorsa settimana, ha detto il presidente e amministratore delegato di Xpeng, Xiaopeng He.
Insieme alle consegne della prima consegna dell'X9-prodotto in Indonesia, l'azienda ha anche presentato la prima versione con guida--a destra del popolare SUV G6.
È la prima volta che il G6 aggiornato viene presentato in quella configurazione di guida, segnando una grande pietra miliare per il marchio, dato che il modello include una dozzina di aggiornamenti rispetto alla precedente generazione di SUV G6.
Il nuovo G6 2025 è alimentato dal chipset Qualcomm Snapdragon 8295 e dal processore Nvidia Orin-X.
In quell'evento, l'azienda ha presentato le principali modifiche apportate al modello precedente con tempi di ricarica rapida del 10-80% in soli 12 minuti con i suoi caricabatterie da 480 kW. Questo grazie all'architettura da 800 V presente su X9, G6 e molti nuovi modelli dell'azienda.
L'X9 aggiornato è stato offerto in Cina con quattro varianti, a partire da 77.200 dollari australiani fino a 90.100 dollari australiani per la 7 posti con le specifiche più elevate.
Comprendeva caratteristiche chiave di un monovolume di lusso, comprese le sedie del capitano e il lusso per tutti i passeggeri.
Ad alimentare l'X9 ci sono due pacchi batteria. Il primo è una batteria da 94,8 kWh con un'autonomia CLTC fino a 650 km con una singola carica, che probabilmente sarà più vicina ai 580 km nel ciclo WLTP.
Questa variante può accelerare da 0-100 km/h in soli 7,7 secondi poiché è alimentata da un motore anteriore da 235 kW che eroga fino a 450 Nm di coppia, un valore eccezionale date le dimensioni del veicolo.
Per coloro che desiderano maggiore potenza e autonomia, le varianti a-ruota-integrale sono dotate di una batteria più grande da 105 kWh che offre un'autonomia CLTC fino a 740 km. Probabilmente sarà più vicino ai 650 km nel ciclo WLTP. Per questo pacchetto, i tempi di ricarica del 10-80% richiedono circa 20 minuti.
Queste varianti includono anche un motore posteriore aggiuntivo, che aiuta a ridurre lo sprint da 0 a 100 km/h a 5,7 secondi.
Quest'ultima strategia di produzione localizzata per mercati con guida a destra come l'Indonesia, il Sud{2}}asiatico e forse anche l'Australia in futuro potrebbe significare un maggiore accesso alle più recenti architetture e piattaforme per veicoli elettrici di Xpeng.
Mostra anche la velocità con cui le aziende cinesi di veicoli elettrici si stanno espandendo nei mercati internazionali, offrendo più opzioni che mai agli acquirenti di veicoli elettrici nell’Asia del Pacifico.