La cinese BYD supera Tesla come più grande venditore di auto elettriche al mondo
La cinese BYD ha superato Tesla come più grande produttore di auto elettriche al mondo nel 2025, dopo che la società statunitense gestita da Elon Musk ha segnalato un calo delle consegne alla fine dell’anno.
BYD sold 2.26m battery electric cars during the year, easily outstripping the 1.63m deliveries reported on Friday by Tesla for the same period.
Il cambiamento rappresenta un momento simbolico nell’ascesa delle case automobilistiche cinesi, che hanno sfruttato la transizione verso le auto elettriche per cercare di dominare l’industria automobilistica globale. Le esportazioni di automobili cinesi sono aumentate negli ultimi anni, guidate da BYD e da rivali come SAIC-di proprietà statale e Chery, che gestisce i marchi Omoda e Jaecoo.
Le vendite di auto elettriche hanno continuato a crescere negli ultimi due anni, ma il tasso di crescita è stato più lento del previsto. I produttori di auto elettriche sono stati costretti a tagliare i prezzi in modo aggressivo e i governi di tutto il mondo hanno revocato gli obiettivi di abbandono della benzina.
Le vendite di Tesla sembrano aver sofferto in gran parte a causa del ritiro dei sussidi per i veicoli elettrici da parte di Donald Trump. Il presidente degli Stati Uniti ha anche rimosso le norme sulle emissioni che incentivavano la produzione di auto elettriche. E Tesla ha anche dovuto affrontare una reazione da parte di alcuni consumatori dopo l'adesione di Musk alla politica di estrema-destra alla fine del 2024.
Le vendite di Tesla lo scorso anno sono diminuite del 9% rispetto al 2024.
Le consegne di Tesla sono crollate a 418.200 nell'ultimo trimestre dell'anno, al di sotto delle previsioni medie degli analisti. Le vendite per il 2025 sono diminuite del 9% rispetto al 2024.
Una media compilata da Bloomberg aveva suggerito che Tesla avrebbe consegnato 441.000 veicoli durante il trimestre, ma Tesla ha compiuto il passo insolito prima del nuovo anno pubblicando per la prima volta la propria stima di consenso, apparentemente nel tentativo di guidare gli investitori sul fatto che le vendite sarebbero dovute essere inferiori.
Venerdì il prezzo delle azioni Tesla è sceso dell'1%, nonostante fosse sceso dell'8% dalla vigilia di Natale.
Le politiche anti-EV di Trump sono arrivate nonostante Musk abbia donato più soldi di chiunque altro alla vittoriosa campagna per le elezioni presidenziali del 2024 e abbia intrapreso per un breve periodo uno sforzo per tagliare i costi governativi. All’inizio Musk sembrava aver ottenuto il sostegno di Trump per i veicoli elettrici – e persino un imbarazzante servizio fotografico in una Tesla davanti alla Casa Bianca – ma in estate hanno avuto un drammatico calo.
Si è trattato del secondo calo consecutivo delle vendite annuali per Tesla. Eppure, anche se le vendite sono diminuite, rimane di gran lunga la casa automobilistica più preziosa al mondo, con azioni valutate a 1,4 trilioni di dollari, più di quelle delle successive 30 case automobilistiche messe insieme. Gli investitori sembrano scommettere che Musk porterà Tesla a diventare una forza leader nel campo della robotica e dell’intelligenza artificiale.
Musk ha costantemente affermato che le capacità autonome distingueranno Tesla dai rivali e ha iniziato a gestire un servizio limitato di robotaxi ad Austin, in Texas. Tuttavia, dovrà ancora affrontare la concorrenza su questo fronte. Diverse case automobilistiche e aziende tecnologiche cinesi dispongono già di tecnologie comparabili, inclusa un’offerta di BYD chiamata “God’s Eye” che ora è inclusa anche nelle auto più economiche.
Le vendite di auto elettriche di BYD sono aumentate del 28% durante l'anno, nonostante una performance più debole a dicembre.
BYD è stata fondata nel 1995 come azienda produttrice di batterie da Wang Chuanfu, spesso descritto come l'equivalente cinese di Musk. La sua attività ha già prodotto complessivamente più automobili di Tesla se si contano gli ibridi.
Il produttore con sede a Shenzhen-ha già superato Tesla in singoli trimestri. Tuttavia, la sua produzione di batterie elettriche si è allontanata dal rivale statunitense nel 2025, anche se ha dovuto affrontare un’intensa concorrenza da parte dei rivali cinesi.
BYD ha registrato complessivamente 4,55 milioni di vendite di auto nel 2025, anche se le vendite di ibridi plug-sono diminuite dell'8% su base annua a 2,29 milioni. Ciò è avvenuto nonostante un aumento delle vendite di ibridi plug-che combinano una batteria più piccola con un motore a benzina o diesel, in alcuni mercati da parte dei consumatori preoccupati per la loro capacità di ricarica. BYD ha inoltre più che raddoppiato le vendite di veicoli commerciali, compresi autobus e camion elettrici, portandoli a 57.000.