La nuova Porsche Cayenne S elettrica riduce di 36.000 dollari la top-Spec Turbo
L'ultima aggiunta alla gamma Cayenne-alimentata a batteria si inserisce perfettamente tra il modello-con specifiche base e il Turbo.
La Porsche Cayenne Electric ha ripristinato ciò che poteva essere un SUV elettrico quando ha debuttato l'anno scorso, e ora c'è un nuovo livello di allestimento che completa perfettamente la gamma di autotrasportatori per famiglie ad alte prestazioni.
La nuova Porsche Cayenne S Electric, presentata oggi, si inserisce perfettamente tra la Cayenne EV-di base e la-Cayenne Turbo di livello superiore (che non ha un vero e proprio turbocompressore). La S parte da $ 128.650 negli Stati Uniti, il che la rende $ 17.300 più costosa della Cayenne Electric entry-level e ben $ 36.700 più conveniente della mentale Cayenne Turbo Electric.
Nonostante le differenze di prezzo, la Cayenne S è dotata della stessa batteria da 113-kilowattora-dei suoi fratelli, che può essere ricaricata velocemente-con corrente continua fino a 400 kilowatt per una ricarica dal 10-all'-80% in meno di 16 minuti. La S appena introdotta è il modello con la maggiore autonomia della gamma, con 405 miglia (653 chilometri) stimati WLTP con una carica completa, quasi 7 miglia (11 km) in più rispetto al modello base e 18 miglia (30 km) in più rispetto alla Cayenne Turbo. Nessuno dei modelli Cayenne elettrici ha ancora una classificazione di autonomia EPA.
Come per il resto della gamma Cayenne Electric e per gli altri veicoli elettrici del Gruppo Volkswagen, è presente una porta di ricarica rapida CC sul lato del conducente e una porta di ricarica CA sul lato passeggero.
La potenza nominale dei due motori elettrici della Cayenne S è di 536 cavalli (400 kW), ma la potenza massima arriva fino a 657 cavalli (490 kW) quando viene attivato il Launch Control o la funzione opzionale Push-to-Pass, consentendo al SUV elettrico di scattare da 0 a 60 miglia orarie in 3,6 secondi e di raggiungere una velocità massima di 155 mph (250 km/h). È 0,9 secondi e 12 mph più veloce della Cayenne EV base, ma più lenta della Cayenne Turbo di 1,2 secondi e 7 mph.
Visivamente, la nuova S presenta fasce anteriori e posteriori diverse e alcuni accessori verniciati in grigio vulcano metallizzato. Negli Stati Uniti, i clienti possono scegliere tra 13 colori e opzioni come Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), sospensioni attive, freni compositi in ceramica- e pacchetto Sport Chrono.
L'equipaggiamento standard include una modalità Track, che mantiene la batteria ad alta-voltaggio alla giusta temperatura durante la guida più impegnativa. Anche l’originale touchscreen OLED centrale curvo fa parte del kit standard, insieme al quadro strumenti digitale da 14,25 pollici. Il display passeggero opzionale da 14,9 pollici completa la ricchezza del display del cruscotto.
La Porsche Cayenne S Electric parte da 128.650 dollari (destinazione inclusa) negli Stati Uniti, con le prime consegne che arriveranno qui entro la fine dell'estate.