Nissan Motor sta affinando le capacità dei suoi veicoli elettrici in Cina, testando i modelli nel gelido nord del paese per garantire prestazioni di guida stabili con l'obiettivo di lanciare le esportazioni entro la fine dell'anno.
All'inizio di questo mese, Nissan ha mostrato ai media giapponesi per la prima volta il suo impianto-per i test in climi freddi, che comprende una pista di prova costruita su un lago ghiacciato, a Heihe, nella provincia di Heilongjiang, nel nord-est della Cina.
Heihe si trova dall'altra parte del fiume Amur rispetto alla Russia. Le temperature invernali possono scendere fino a meno 40 C. Il giorno della visita del Nikkei, la temperatura era di meno 20 C. Le prestazioni della batteria tendono a diminuire quando fa freddo.
Nikkei ha partecipato a un test drive della N7, una berlina elettrica della joint venture locale Dongfeng Nissan. Anche su strade accidentate e innevate, l'auto ha accelerato dolcemente da ferma a 100 chilometri orari in pochi istanti, rimanendo stabile con vibrazioni minime.
I veicoli elettrici e altri veicoli a nuova energia rappresentano quasi il 50% delle vendite di veicoli nuovi in Cina. In un contesto di rapida adozione, le prestazioni in climi freddi -, da tempo punto debole dei veicoli elettrici, sono diventate un fattore chiave quando i consumatori decidono quale veicolo acquistare. Molte case automobilistiche utilizzano i test a basse temperature per dimostrare le credenziali dei loro veicoli sulle strade invernali.
L'N7, lanciato nell'aprile 2025, è il primo veicolo elettrico Nissan progettato e sviluppato in Cina. Ha attirato l'attenzione come veicolo su misura per il mercato cinese, grazie a caratteristiche come i sedili massaggianti.
"Gli ingegneri Nissan sono coinvolti in tutti gli aspetti dello sviluppo e questi test-a basse temperature rappresentano un passo particolarmente importante", ha affermato Isao Sekiguchi, capo di Dongfeng Nissan Passenger Vehicle.
Nissan uses the same test parameters in Heihe as for its globally developed vehicles, and the test evaluators are also trained in Japan. The company aims to differentiate its Chinese EVs from competitors through high-quality steering, braking control and powertrain performance.
Essendo rimaste indietro nel rapido passaggio ai veicoli elettrici, le vendite di auto nuove di Nissan in Cina sono diminuite del 60%, da 1,56 milioni di unità nel 2018 a 650.000 unità nel 2025. Ma le vendite della N7 hanno raggiunto 45.382 unità nel 2025, mostrando un certo successo attirando per la prima volta i giovani acquirenti al marchio Nissan.
L'azienda prevede inoltre di lanciare quest'anno l'NX8, uno Sport Utility Vehicle disponibile sia in versione EV che in versione EV-extended.
L'azienda sta valutando il futuro dell'esportazione di veicoli dalla Cina, tra cui l'N7 e il Frontier Pro, un pick-up ibrido plug-in- lanciato da Zhengzhou Nissan, un'altra joint venture.
Nissan si trova ad affrontare numerose sfide. Anche le sue vendite in Giappone sono crollate a causa della mancanza di nuovi modelli, portando ad un'importante ristrutturazione annunciata lo scorso maggio.
"Anche se fallissimo, la domanda è quanto velocemente possiamo risolvere il problema", ha detto Sekiguchi. "Abbiamo bisogno di una mentalità da startup come le aziende cinesi."