Leapmotor D19 presentato con nuove novità tecnologiche
Il 16 ottobre è stato presentato ufficialmente il Leapmotor D19 e sono state annunciate le sue caratteristiche tecniche eccezionali. Gli interni della nuova vettura verranno rivelati nel quarto trimestre del 2025, con prevendite e lancio previsti per la prima metà del 2026.
In termini di esterno, il D19 continua lo stile di design caratteristico di Leapmotor. La carrozzeria bicolore-, abbinata ai cerchi in lega lucidati e al profilo solido ed elegante, evidenzia efficacemente il senso di lusso. Il fanale posteriore a tutta-larghezza integra 11.025 perline LED e supporta una gamma di animazioni di illuminazione intelligenti. Con una lunghezza di oltre 5,2 metri e un passo superiore a 3,1 metri, il D19 si posiziona come un SUV di punta a sei-posti.
All'interno, il D19 presenta la soluzione di controllo del dominio della cabina di pilotaggio integrata LEAP 4.0, debuttando con due chip Qualcomm Snapdragon 8797 con una potenza di calcolo totale di 1280 TOPS. Supporta il sistema di assistenza alla guida VLA, il funzionamento AEB da 4 a 150 km/h, il doppio-controllo dello scoppio degli pneumatici a 120 km/h e uno stretto raggio di sterzata di 3,6-metri. L'abitacolo è dotato di pelle Nappa pieno fiore,-sedili a gravità zero,-sedili a gravità zero, AR-HUD da 60-pollici, sospensioni pneumatiche chiuse a doppia camera e ammortizzatori adattivi CDC.
In termini di potenza, la versione con autonomia estesa-si basa su un'architettura da 800 V, con un pacco batteria da 80,3 kWh e un serbatoio del carburante da 40- litri e fornisce un'autonomia in modalità elettrica pura CLTC di 500 km. Combina un motore turbocompresso da 1,5-litri con un sistema di azionamento elettrico da 400-kW, in cui il motore anteriore integra sia le funzioni di propulsione che quelle di generazione. La versione elettrica pura è costruita su un'architettura da 1000 V e presenta per il debutto le celle della batteria super ibride di CATL (che adottano materiali multi-metallici come ferro, nichel, cobalto e manganese). Il pacco batteria da 115 kWh fornisce un’autonomia elettrica pura CLTC di 720 km, mentre il sistema di trazione integrale a doppio motore consente un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi e supporta il controllo vettoriale della coppia.