Stellantis ha confermato che il Leapmotor B10 sarà prodotto nel suo stabilimento di Figueruelas vicino a Saragozza, con l'inizio della produzione previsto nella seconda metà del 2026.
La conferma è arrivata dall'amministratore delegato di Stellantis, Carlos Tavares, durante la presentazione dei risultati finanziari della società. Il B10 sarà il primo modello del marchio cinese ad essere prodotto nello stabilimento spagnolo.
Riddara, il marchio di pick-up elettrificati del Geely Holding Group, sta valutando la creazione di un impianto di produzione in Thailandia come parte della sua strategia di espansione nel sud-est asiatico.
Secondo un rapporto del Bangkok Post, l'azienda sta esplorando la possibilità di costruire una fabbrica locale di veicoli elettrici in Thailandia per rafforzare la propria competitività nel segmento dei pick-up, uno dei più grandi mercati automobilistici del paese. La Tailandia è ampiamente considerata come il secondo-mercato più grande del mondo per i pick-up.
"Questo Paese è un mercato di opportunità per il segmento dei pick-up. Anche se le vendite sono rallentate, a lungo termine siamo fiduciosi che i pick-up elettrici continueranno a crescere perché risparmiano più energia rispetto a quelli alimentati a combustibili fossili", ha affermato Cao Feng, direttore generale della filiale tailandese di Riddara.
Secondo i dati locali, le vendite di veicoli elettrici in Thailandia sono aumentate di circa l’80% nel 2025 raggiungendo le 120.301 unità. Tuttavia, l’attuale presenza di Riddara sul mercato rimane limitata, con la società che lo scorso anno ha registrato vendite di circa 1.000 camioncini elettrici nel paese.
Il marchio mira ad aumentare le vendite tra 3.000 e 5.000 unità quest'anno e prevede di introdurre ulteriori modelli, inclusa una variante con ritiro a cabina singola-, per espandere la propria gamma.
Riddara sta inoltre espandendo la propria rete di distribuzione e assistenza. L'azienda attualmente gestisce 17 showroom e centri di servizio combinati e due strutture di servizio indipendenti in Tailandia, con l'intenzione di espandere la rete a 38 punti vendita durante l'anno.
Il marchio è entrato nel mercato tailandese nell'ottobre 2024 con il pick-up elettrico RD6. Nel novembre 2025 ha introdotto la variante Econ, nota anche come RD6 Econ nei mercati internazionali e King Kong in Cina. Entrambi i modelli sono offerti come veicoli elettrici-a batteria.
L'RD6 ha un'autonomia fino a 455 chilometri nel ciclo di prova NEDC, mentre la versione Econ arriva fino a 461 chilometri. La produzione attualmente avviene presso uno stabilimento a Zibo, nella provincia di Shandong, in Cina.
Se creato, un sito di produzione tailandese potrebbe anche supportare le esportazioni verso altri mercati del sud-est asiatico. Riddara ha avviato attività di marketing in Laos, Myanmar e Filippine e sta valutando potenziali lanci in Malesia. L'azienda è presente anche nei mercati del Medio Oriente e dell'America Latina.