Secondo quanto riferito, BYD esplora l’ingresso in F1 per aumentare l’attrattiva del marchio globale
BYD sta valutando la possibilità di entrare negli sport motoristici competitivi, tra cui la F1 e le gare di resistenza, per aumentare l’attrattiva del suo marchio globale, ha riferito Bloomberg.
Un potenziale ingresso dovrebbe affrontare elevati costi finanziari e una forte resistenza da parte dei team di F1 esistenti.
BYD sta valutando la possibilità di entrare negli sport motoristici competitivi, inclusa la Formula 1, nel tentativo di aumentare l'attrattiva globale del marchio cinese, secondo un rapporto Bloomberg di martedì.
La casa automobilistica sta prendendo in considerazione varie opzioni a seguito della sua rapida crescita nei mercati esteri e del continuo spostamento delle corse competitive verso i motori ibridi, afferma il rapporto, citando persone che hanno familiarità con la questione.
Si va dal Campionato Mondiale Endurance, che include la 24 Ore di Le Mans, alla F1, sia attraverso la costruzione di un proprio team che tramite potenziali acquisizioni, hanno aggiunto le persone.
Qualsiasi mossa da parte di BYD rappresenterebbe un raro tentativo diretto da parte di un produttore cinese di affrontare uno sport dominato da squadre europee e statunitensi.
I potenziali costi per entrare in F1 potrebbero rappresentare un ostacolo significativo per BYD, secondo una delle persone. Lo sviluppo e il lancio di un’auto spesso richiedono anni di trattative e costano fino a 500 milioni di dollari a stagione, ha osservato Bloomberg.
Una partnership con la F1 aumenterebbe significativamente la notorietà di BYD negli Stati Uniti, anche se attualmente la società non vende auto lì a causa delle tariffe elevate e delle restrizioni di mercato.
Mohammed Ben Sulayem, presidente della FIA, l'organo di governo della Formula 1, si è espresso apertamente riguardo al benvenuto a una squadra cinese.
In un'intervista con Le Figaro lo scorso anno, ha affermato che l'arrivo di un produttore cinese sarebbe il prossimo passo logico per la F1 dopo l'arrivo della Cadillac, ha osservato il rapporto Bloomberg.
Le squadre esistenti tendono ad essere resistenti ai nuovi entranti in questo sport. Qualsiasi nuova squadra diluirebbe il premio in denaro e potenzialmente anche le valutazioni della squadra.
L'acquisto di un team di F1 è un approccio più comune, anche se le vendite dell'intero team sono rare, ha affermato Bloomberg. Per il 2026, la F1 ha implementato nuove regole sull’alimentazione ibrida che includono l’aumento della capacità della batteria.
Dopo anni di rapido sviluppo, BYD è diventato il più grande produttore mondiale di veicoli a nuova energia (NEV) e sta ora esplorando il mercato ultra-premium.
Il suo Yangwang U9 Xtreme ha raggiunto un tempo sul giro di 6 minuti e 59,157 secondi sul circuito tedesco del Nürburgring nel settembre 2025, diventando il primo-veicolo di produzione puramente elettrico a superare la soglia dei 7 minuti in pista.