Le nuove stazioni BYD rendono la ricarica dei veicoli elettrici sostanzialmente veloce quanto fare benzina
Circa un anno fa, il colosso cinese dei veicoli elettrici BYD ha presentato i suoi rivoluzionari caricatori da megawatt-, che InsideEVs ha testato durante un viaggio a Pechino. L'abbiamo visto fornire l'incredibile potenza di picco di oltre 1.000 kilowatt sulla berlina Han L, aggiungendo un'autonomia di 250 miglia (secondo le stime leggermente generose della Cina) in soli cinque minuti.
Apparentemente, non è stato abbastanza veloce per BYD. Giovedì l'azienda ha presentato una nuova generazione di caricabatterie "Flash" e una tecnologia aggiornata per i veicoli che-ancora più dell'ultima volta-rendono le soste per la ricarica dei veicoli elettrici quasi altrettanto rapide quanto il rifornimento.
I nuovi caricabatterie "Flash" dell'azienda possono fornire 1.500 kilowatt (1,5 megawatt) di potenza di ricarica di picco, grazie a 1.500 A di corrente e un'architettura di base da 1.000-volt. Si tratta di tre volte la velocità di ricarica di picco che gli ultimi caricabatterie Supercharger V4 di Tesla possono fornire qui negli Stati Uniti. La maggior parte dei nuovi caricabatterie per veicoli elettrici in America può erogare 250-400 kW, eguagliando la capacità dei veicoli con ricarica più veloce del mercato.
La casa automobilistica ha inoltre presentato la batteria Blade al litio-ferro fosfato di seconda-generazione. Ecco cosa possono fare le due tecnologie insieme: quando il nuovo caricabatterie Flash è collegato a un veicolo dotato della nuova batteria Blade 2.0, sono necessari solo cinque minuti per caricare dal 10 al 70% e circa 9 minuti per raggiungere il 97%.
A temperature fino a -30 gradi Celsius (-22 gradi Fahrenheit), la batteria si caricherà dal 20 al 97% in soli 12 minuti. Il presidente di BYD Wang Chuanfu ha affermato che la società sta deliberatamente interrompendo la tariffazione al 97% per riservare circa il 3% della capacità alla frenata rigenerativa, hanno riferito i media cinesi. Rispetto alle soste di ricarica di 20-40 minuti che di solito sperimentiamo negli Stati Uniti, tutto questo è semplicemente incredibilmente veloce.
BYD ha mostrato queste prestazioni di ricarica nel mondo reale. Ha portato una Denza Z9 GT durante un viaggio e ha scaricato la batteria fino al 9% dello stato di carica con circa 93 chilometri (58 miglia) di autonomia rimanente. Lo ha poi collegato al caricabatterie Flash da 1.500 kW. Appena 9 minuti e 51 secondi dopo, il quadro strumenti dell'auto mostrava un'autonomia di 1.008 chilometri (626 miglia).
Un avvertimento che dovremmo menzionare: l’ottimista China Light Duty Test Cycle (CLTC) è sbilanciato verso la guida in città e si traduce in stime di autonomia più elevate rispetto, ad esempio, ai numeri EPA con cui gli americani hanno più familiarità. Tuttavia, anche dopo aver ridotto le 626 miglia al suo equivalente approssimativo EPA, stiamo osservando quasi 400 miglia di autonomia aggiunte in meno di 10 minuti. Potrebbe non essere esattamente veloce come fare il pieno di benzina, ma è dannatamente vicino.
La Denza Z9 GT può aggiungere quasi 1.000 km di autonomia in poco più di 9 minuti.